隔夜外盘：

虽然周四美股三大股指整体走势波澜不惊，但在平静的大盘背后，却隐含着一层又一层的暗潮汹涌。截止收盘，标普500指数涨0.23%，报4283.74点；纳斯达克指数涨0.21%，报12965.34点；道琼斯指数涨0.06%，报33999.04点。

大盘观点：

昨天上证指数出现小幅调整，最终阴线报收，成交量萎缩。昨天的调整是多个分钟级别顶背离所形成的自然回踩，而且这里还未能有效放量突破3300-3310点压力，所以目前是在3250点上方50点内的箱体中震荡。但注意，下周一二会有方向性的选择，如果向上突破必须要成交量跟随放大，如果缩量的话很容易向下再去测试3250点的支撑，一旦打破，那么就会去测试前期3160点，所以这里的位置暂时是不适合开新仓操作，等方向出来了再跟随。创业板也到了前期左侧的平台压力，这里还会有震荡洗盘的过程，一旦回踩20日均线就继续观察，等待低吸的机会。

热点题材：

1、多种磷产品价格大涨、新能源动力电池需求持续提升

据百川盈孚，近期六偏磷酸钠市场行情一改往日颓势，价格大幅上涨。目前西南地区企业参考出厂报价8800-10200元/吨，场内低位成交价格收窄，以较为明显的涨幅向高位靠拢，部分企业报价上涨幅度达100-600元/吨。因在限电背景下，川内主流生产企业纷纷停产，供应侧收紧。黄磷市场供应侧亦维持推涨心态，收紧低端价格。

借助性能、安全等方面的优势，磷酸铁锂电池正在跑赢三元电池。中汽协数据显示，磷酸铁锂电池7月装车比例已接近六成，相比三元电池呈现高速增长。而根据工业和信息化部公告的最新一批新能源车名单，磷酸铁锂电池车型多达34款，较三元电池车型的17款多出一倍。同时，磷酸铁锂电池的出口也在增加。

公司方面，云天化（600096）、司尔特（002538）是国内磷肥龙头，并积极投资磷酸铁等电池材料项目。

2、又一汽车大厂第三代半导体项目落地、碳化硅正加速上车

据报道，日前，长城控股集团旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地无锡。该项目计划投资8亿元，规划车规级模组年产能120万套，将应用在新能源汽车的主逆变器与充电领域，助力长城汽车在电动化方向快速发展。项目先期布局模组封测，未来规划通过采用“上游原材料绑定+自建半导体业务”的模式，成为中国车规级功率半导体龙头企业。据悉，长城汽车在加速布局SiC（碳化硅）产业链。2021年，长城入股SiC衬底企业同光股份。前不久长城连发布5条招标公告，对外采购10台（套）SiC设备，以加快SiC模块生产线建设进度。

面对电动汽车市场机遇，全球大厂在加快扩大SiC产能并积极投入研发。今年4月，SiC材料龙头Wolfspeed旗下全球最大的首座8英寸SiC工厂正式开业，预计2024年达产，产能将达2017年30倍。英飞凌斥资逾20亿欧元建造新厂区用于生产碳化硅等功率半导体产品。除国外大厂，国内SiC项目也层出不穷。今年5月，理想汽车SiC芯片功率半导体研发及生产基地落户苏州。此外，上汽、广汽、吉利等大型车企也在加大本土SiC产业链投资力度。集邦咨询预测，随着车企加速在电驱系统中加速导入SiC技术，2022年车用SiC功率元件市场规模将达到10.7亿美元，2026年将攀升至39.4亿美元。

捷捷微电（300623）与中科院微电子研究所、西安电子科大合作研发以SiC、GaN为代表第三代半导体材料的半导体器件，截至2022年5月底，公司拥有GaN和SiC相关实用新型专利5件，6个发明专利尚在申请受理中。此外，公司目前有少量SiC器件的封测。

海特高新（002023）旗下海威华芯是国内第三代半导体领域领先公司，SiC订单需求增长较快。高功率半导体方面，SiC等新业务方向已经和重要客户建立合作关系，实现产能快速突破，为国内充电桩、新能源等领域发展提供有力支持。